齿轮油泵光滑油磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆开分解，查清磨损部位及程度，采纳相应办法予以修复。随着运用时间的增加，齿轮油泵会呈现泵油缺乏，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被迫齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。

一、主动轴与衬套磨损后的修复齿轮油泵主动轴与衬套磨损后，其合作空隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的办法康复其正常的合作空隙。若主动轴磨损细微，只需压出旧衬套后换上标准尺度的衬套，配合间隙便可康复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合空隙严重超标时，不只要替换衬套，并且主动轴也运用镀铬或振荡堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺度，康复与衬套的配合请求。

二、齿轮的翻转运用齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度运用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨光滑油泵壳体联系面，以确保齿轮油泵端面与泵盖的空隙在标准范围内。

三、当泵盖工作平面磨损深度超越0．1毫米时，应采纳先车削后研磨的办法修复主动轴衬套孔的修补：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理办法相同。泵盖的修理工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在渠道或厚玻璃板上放少量气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平坦停止。

四、球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合停止。如阀座磨损严重，可先铰削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少量气门砂进行研磨，直到密合停止。光滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而元气孔，与泵盖联系面平面度误差不大于0．05毫米主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削办法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺度的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实践尺度制造从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，通常采纳内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺度，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳联系面平齐阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。